im体育“可持续发展”一词最早可以追溯到1980年由世界自然保护联盟，联合国环境规划署，野生动物基金会共同发表的《世界自然保护大纲》。几十年间，可持续发展日益成为全球社会的共识，这一共识在诸多行业的身上有着鲜明的体现，其中，能源依赖性强、工业支撑作用明显的汽车产业成为可持续发展的重要先行者。

　　不过，人们对汽车产业可持续发展的想象似乎仅停留产品的零碳排放上，可未来汽车产业的可持续发展一定是全生命周期、全价值链以及全领域的自我规范和约束。在这一点上，一汽奥迪可谓行业范本。

　　“一汽奥迪对于奥迪在中国而言，我们追求的不只是产品的零碳排放，而是要从源头入手，将可持续发展理念贯穿于全价值链的每一个环节”，一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷如是说。

　　高瞻远瞩、不局限于某一个环节、不拘泥于当下，正是一汽奥迪的“碳”索思路。

　　在汽车设计的下一个阶段im体育，“可持续”成为新的风向标，是所有工业设计师们绕不开的设计命题。在奥迪股份公司首席营销官文德斯看来，可持续设计是经济、生态和社会之间的平衡，这意味着要着眼于全局。

　　日前，作为第二届“可持续设计峰会”的独家冠名合作伙伴，一汽奥迪携奥迪首款豪华纯电GT跑车——奥迪e-tron GT亮相现场，除了科技层面0.24Cd的超低风阻系数引人注目外，环保层面的车内选材也让人印象深刻。

　　作为奥迪旗下第一款实现完全碳中和的车型，奥迪e-tron GT在生产过程100%使用可再生能源，并在车内广泛采用环保材质，包括Dinamica和Econyl这两种新型环保材料。

　　其中，Dinamica是由回收的聚酯纤维和PET制成的超细透气纤维材料，而Econyl材料则由100%回收的尼龙纤维制成，这些纤维来自回收的渔网、织物废料以及海洋捕捞的回收塑料等材料，展示了奥迪在产品设计中更注重思考人、交通工具与环境之间的关系。

　　在车型设计上，除了e-tron GT，一汽奥迪的其他车型也在细节设计之处，展现了对环保的重视。例如，Q4 e-tron将副仪表台两侧的材质从聚丙烯替换为环保无异味的树脂，Q6 e-tron S line车型所使用的可回收织物面料Elastic Melange，由100%可回收的聚酯纤维制成等。

　　除了在产品设计、原材料选择方面尽可能融入环保理念，一汽奥迪在产品上也始终密切关注其整个生命周期管理的可持续，例如在未来Q4 e-tron的用车周期接近尾声时，其电池也可将原材料回收利用，再次用于新电池中，将一辆车的减碳发挥到极致im体育。正如奥迪中国设计总监欧德玟所说，启迪人心的设计必然是可持续和充满意义的。

　　不止于产品的零碳排放，一汽奥迪深信，只有在全价值链中都将可持续发展理念贯穿始终，并带动供应链伙伴共同实现零碳材料与零碳制造，才能让未来的出行生活更美好。

　　生产Q4 e-tron的佛山MEB智慧工厂就是一汽奥迪践行全价值链可持续发展的载体之一。这个从环保源头出发的工厂是国内汽车行业首个“绿色工业建筑”三星认证工厂，设计之初就始终秉承全可持续发展的环保理念，目前已经安装了42万平方米的光伏发电系统，能提供3.3万兆瓦时的可再生能源，每年可减少1.7万吨二氧化碳排放。同时，工厂废水还采用国际领先的新型水处理技术，出水广泛应用于绿化、清洁，经深度再处理后用于车间生产，全厂中水回用率达到70%以上，可以说真正做到了将环保理念贯彻到底。

　　而在带动供应链伙伴共同实现零碳材料与零碳制造上，奥迪2017年在其内卡苏尔姆工厂引入了铝闭环系统。彼时，压机工厂生产的铝片碎屑会直接返回给供应商，由他们进行准备和再加工，奥迪在生产中就是以此方式生产了新铝板。事实上，奥迪采购战略的目标就是在技术可行性和经济合理性的前提下，最大限度地利用二次回收材料。而除了回收铝废料外im体育，奥迪在玻璃和塑料的闭环回收上，也积极推动在供应链中使用二次材料。

　　奥迪还通过不断创新的解决方案，在人、环境和创新领域积极打造可持续的供应链。例如，2018年启动了供应链“碳减排计划”，与供应商探讨进一步的碳减排，通过该计划，奥迪及其供应商明确了减少价值链下游碳排放的具体措施；2019年，在《商业伙伴行为准则》中界定了对业务伙伴的可持续性要求，一旦有充分证据证明违规，集团会将严肃处理并进行系统性跟踪。

　　文德斯称，奥迪的目标是保护环境同时为客户提供最佳体验，到2050年，实现公司的净碳零排放im体育。一汽奥迪作为第一个在中国进行本土化生产的高端汽车品牌，深刻践行着奥迪品牌贯穿全价值链的可持续发展理念，不仅“严于律己”还“循循善诱”，在基础设施、管理措施、组织制度等多方面与供应商伙伴一起，助力公司2050年净碳零排放目标的达成。

　　作为一家全球化企业，奥迪不仅将可持续发展战略贯穿于全价值链im体育，还注重因地制宜的本土化，以实际行动践行在中国市场的可持续发展理念。

　　“奥迪中国进取2030战略”的核心规划中提出将聚焦电动出行、自动驾驶与数字化三大战略重点，全力打造以碳中和为目标的可持续出行智能解决方案。战略之下，提供本土智能新能源汽车生产的工厂先行，目前，位于长春的奥迪一汽新能源汽车生产基地目前正在紧锣密鼓地建设之中，预计2024年年底建成投产，这是奥迪加速电动化转型，向“打造碳中和工厂”目标推进的重要一环。

　　对奥迪而言，只有当电动车以可持续的方式生产时，使用电动汽车来实现可持续出行才有意义。因此，该生产基地是首个在中国从建造之初就深入贯彻奥迪全球网络生产环境项目“零排放计划”的生产基地，它将实现二氧化碳中和生产，且完全使用绿色电力，实现水闭环管理，厂区污水实现100%循环使用。

　　除了切实关注上阵杀敌的“粮草库”，奥迪可持续发展的高瞻远瞩还体现在面向中国市场打造的绿色生态系统。目前，一汽奥迪的充电生态已经覆盖全国近300个城市，共计55万个公共充电桩。同时，奥迪品牌正加速自建充电站网络，北上广深杭在内的31座城市，已建成100座奥迪尊享充电站，到2023年底，将计划建成约600个充电桩，为更多中国用户带来更高端的纯电出行体验。

　　值得一提的是，可持续发展的商业模式不仅需要按照生态标准来衡量，而且需要以对社会责任的感知和良好的企业治理来评判。奥迪的可持续愿景并不止于自身，更着眼于更广阔的领域。

　　在今年第23个国际生物多样性日即将来临之际，奥迪中国在北京正式启动全新企业社会责任项目“奥迪中国自然城市行动”，倡导城市居民关注城市生物多样性保护，以绿色出行和生活方式，参与到自然城市守护行动中，以实际行动与奥迪中国共同构建绿色、美好、宜居城市。

　　这不仅是奥迪为中国绿色发展和转型贡献力量，迈向“奥迪与中国美好生活偕行”企业社会责任愿景的又一创新举措，也是为行业树立全新标杆，为企业履行社会责任贡献的创新思路和解决方案。面向未来，奥迪正在以多种方式助力中国社会的可持续发展。

　　从一台车的减碳到全生命周期、全价值链、全领域的减碳，一汽奥迪的可持续发展不是只顾眼前，单线作战，而是长期主义，多线循“续”并进。而面对中国这一全球最大也最重要的单一市场，从某种角度上来说，奥迪讲好在中国的可持续发展也就是讲好在全球的可持续发展。