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im体育华龙网-新重庆客户端讯（林红）7月12日，在全国低碳日重庆主场活动上，碳惠通生态产品价值平台升级为2.0，“车-碳”“电-碳”应用场景正式发布。
“‘电-碳’应用场景是以公众用电为场景，将公众日常低碳用电行为的减排效益进行赋值的一种激励机制。”国网重庆电力公司的相关负责人介绍，在这种机制下，公众的低碳用电行为形成的碳减排量，能够抵消自身碳排放、参与碳交易或转化为其他更为多元的激励。
“电-碳”碳普惠的具体实施路径是：居民家庭用电数据获取——减排量积分计算——电碳普惠平台建设——碳积分发放至平台管理——融入碳普惠生态圈。
2022年im体育，国网重庆市电力公司着手对“电-碳”碳普惠开展研究，在重庆市生态环境局的指导下im体育，历经多轮的交流探讨，已初步建立居民用电减碳行为量化模型，并预计在今年年底前实现“电-碳”碳普惠方法学的备案。
与此同时，国网重庆电力公司还积极开展重庆市“电-碳”普惠平台建设，公众可通过该平台注册账号并登录，查询通过合理设置空调温度、关闭待机电源、人走关灯等节约用电行为所产生的减排量，并以碳积分形式在平台管理存储。
“碳积分作为低碳用电的奖励用于兑换福利，节约用电不仅节约了电费，甚至还能让市民多一份福利‘收入’。”上述负责人表示，“电-碳”的推出将更好地调动全社会节能减碳的积极性，形成全民参与、全民受益的碳普惠生态圈。
交通领域是经济社会繁荣稳定与持续发展的基础领域之一。根据统计，交通领域碳排放量约占全国总碳排放量的10%左右，而在整个交通领域中，道路交通碳排放占比达90%。
“基于此，推动以‘车-碳’为代表的绿色出行机制势在必行。”重庆市生态环境局相关负责人向记者介绍，碳惠通平台上线以来，初步形成“车-碳”生活应用体系，已陆续签约重庆公交集团、安诚保险、青桔单车、滴滴出行、高德地图、T3出行、强国电单车等，正快速形成覆盖居民出行领域的“车-碳”生活圈。
本次上线的“车-碳”应用场景主要以重庆公交为主。今年6月，《城市公共交通汽车出行温室气体减排方法学》正式通过了重庆市生态环境局及专家的认可，纳入重庆市“碳惠通”方法学，这也意味着重庆市民采用公共汽车、地铁等低碳公共出行方式所产生的减排量有了科学的核算方法。
“‘车-碳’应用场景通过核算重庆市主要道路交通工具的碳排放水平确定重庆市低碳公共出行（公交、地铁）的平均每人每公里减排水平，并根据公众每次出行的距离计算出该次出行的减排量。”碳惠通运营方、重庆征信有限公司董事长熊伟介绍，公众通过在“碳惠通”平台注册使用乘车码，在使用公交出行时，平台就会根据个人出行数据进行碳普惠项目开发和减排量申请，项目活动产生的减排量就会成为公众的收益。
华龙网-新重庆客户端讯（林红）7月12日，在全国低碳日重庆主场活动上，碳惠通生态产品价值平台升级为2.0，“车-碳”“电-碳”应用场景正式发布。
“‘电-碳’应用场景是以公众用电为场景im体育，将公众日常低碳用电行为的减排效益进行赋值的一种激励机制。”国网重庆电力公司的相关负责人介绍，在这种机制下，公众的低碳用电行为形成的碳减排量，能够抵消自身碳排放、参与碳交易或转化为其他更为多元的激励。
“电-碳”碳普惠的具体实施路径是：居民家庭用电数据获取——减排量积分计算——电碳普惠平台建设——碳积分发放至平台管理——融入碳普惠生态圈。
2022年，国网重庆市电力公司着手对“电-碳”碳普惠开展研究，在重庆市生态环境局的指导下，历经多轮的交流探讨，已初步建立居民用电减碳行为量化模型，并预计在今年年底前实现“电-碳”碳普惠方法学的备案。
与此同时，国网重庆电力公司还积极开展重庆市“电-碳”普惠平台建设，公众可通过该平台注册账号并登录，查询通过合理设置空调温度、关闭待机电源、人走关灯等节约用电行为所产生的减排量，并以碳积分形式在平台管理存储。
“碳积分作为低碳用电的奖励用于兑换福利，节约用电不仅节约了电费，甚至还能让市民多一份福利‘收入’。”上述负责人表示，“电-碳”的推出将更好地调动全社会节能减碳的积极性，形成全民参与、全民受益的碳普惠生态圈。
交通领域是经济社会繁荣稳定与持续发展的基础领域之一。根据统计，交通领域碳排放量约占全国总碳排放量的10%左右，而在整个交通领域中，道路交通碳排放占比达90%。
“基于此，推动以‘车-碳’为代表的绿色出行机制势在必行。”重庆市生态环境局相关负责人向记者介绍，碳惠通平台上线以来，初步形成“车-碳”生活应用体系，已陆续签约重庆公交集团、安诚保险、青桔单车、滴滴出行、高德地图、T3出行、强国电单车等，正快速形成覆盖居民出行领域的“车-碳”生活圈im体育。
本次上线的“车-碳”应用场景主要以重庆公交为主。今年6月，《城市公共交通汽车出行温室气体减排方法学》正式通过了重庆市生态环境局及专家的认可，纳入重庆市“碳惠通”方法学，这也意味着重庆市民采用公共汽车、地铁等低碳公共出行方式所产生的减排量有了科学的核算方法。
“‘车-碳’应用场景通过核算重庆市主要道路交通工具的碳排放水平确定重庆市低碳公共出行（公交、地铁）的平均每人每公里减排水平，并根据公众每次出行的距离计算出该次出行的减排量。”碳惠通运营方、重庆征信有限公司董事长熊伟介绍，公众通过在“碳惠通”平台注册使用乘车码，在使用公交出行时，平台就会根据个人出行数据进行碳普惠项目开发和减排量申请im体育，项目活动产生的减排量就会成为公众的收益。
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